Saab представила концепт надзвукового стелс-безпілотника
Компанія Saab представила макет перспективного надзвукового стелс-безпілотника Saab A3, що має діяти в парі з винищувачами у складі інтегрованої системи.
Про це компанія Saab повідомила у своєму пресрелізі.
Концепція призначена для виконання завдань із високим рівнем ризику, зокрема ведення радіоелектронної боротьби, придушення протиповітряної оборони противника та завдання високоточних ударів у районах із потужною протидією.
«Наразі ми перебуваємо на етапі інтенсивного розроблення. Разом зі Швецією ми досліджуємо технології, які закладуть основу наступного покоління бойових авіаційних систем. У межах цієї роботи ми маємо намір до 2030 року провести польоти безпілотних демонстраторів із характеристиками, близькими до винищувачів, допомагаючи Швеції оцінити можливі варіанти майбутнього розвитку», — заявив керівник підрозділу перспективних програм Saab Пітер Нільссон.
Окрім того, за інформацією видання TWZ, кореспонденти якого були присутні під час брифінгу керівника підрозділу перспективних програм Saab Пітера Нільссона, компанія представила дорожню карту своєї програми Autonomous Collaborative Platform (ACP). Захід відбувся на авіабазі Мальмен у Швеції в межах святкування 100-річчя Повітряних сил країни.
За словами Нільссона, ACP є частиною ширшого шведського проєкту KFS — Koncept för Framtida Stridsflygplan, або «Концепція майбутнього бойового літака».
A3 має багато спільного з попередньою концепцією, яку компанія вперше представила ще 2024 року. Концепція зберегла безхвосту малопомітну схему зі значними внутрішніми об’ємами для палива та озброєння.
Окрім перспективного A3, Saab вже працює над безпілотними технологічними демонстраторами A1 та A2, розроблення яких фінансує Міністерство оборони Швеції.
A1 має здійснити дебютний політ протягом наступних 15 місяців. Цей безпілотник використовує двигун GE Aerospace F414, який встановлюють на пілотовані винищувачі Saab Gripen E/F, і має розвивати надзвукову швидкість.
Безпілотник отримає внутрішній відсік озброєння, але випробувань зі скиданням або запуском боєприпасів із нього не проводитимуть, оскільки головна мета створення A1 полягає в тому, щоб продемонструвати спроможність компанії побудувати й підняти в повітря малопомітний безпілотник.
Наступний випробувальний апарат A2 також матиме внутрішній відсік і, ймовірно, використовуватиметься для відпрацювання застосування озброєння. Крім того, на A2 випробовуватимуть інші перспективні технології, зокрема нові матеріали та сенсори. Його також оснастять двигуном F414.
Контракт Saab передбачає розроблення демонстраторів A1 і A2 до 2030 року, однак наразі компанія не має контракту щодо ACP, який передбачав би розвиток проєкту, орієнтованого на серійне виробництво A3.
«Ми висловили думку, що це була б чудова платформа для взаємодії з Gripen E, але наразі жодних зобов’язань немає», — зазначив Нільссон.
За оцінками компанії, якщо Збройні сили Швеції підтримають проєкт, A3 може піднятися в повітря на початку 2030-х років і досягти початкової оперативної готовності в середині десятиліття. У компанії припускають, що вартість життєвого циклу ACP становитиме приблизно третину вартості життєвого циклу Gripen.
